08005 Kahlbacher Schneewiesel K2000 orange. Resinmodell im Maßstab 1:43

Kahlbacher Schneewiesel K 2000 in orange.

Resin. 1:43  produziert von Autocult.

Limitierte Auflage von 333 Stück.

Am Dienstag, den 14. Mai 1968 präsentierte die Firma Toni Kahlbacher am Kitzsteinhorn zum erstenmal das auf den Namen K 2000 getaufte Fahrzeug. Das Fahrzeug verkörperte die real gewordene Idee, eine besonderes Gerät zu konstruieren, das eine ausgezeichnete Bewegung auf den Schneepisten der Alpen erlaubte. Der technische Coup, der dem Fahrzeug zu dieser Eigenschaft verhalf, war die Umstellung des Vortriebs von Reifen auf Ketten. Nun war dies damals nicht grundlegendes Neues mehr, denn gerade aus dem militärischen Bereich waren solche Fahrzeuge schon hinlänglich bekannt. Die Werbung wurde gezielt auf Schiliftunternehmen und Pistenbetreiber ausgelegt, es war aber auch möglich das Raupenfahrzeug auf erdigem oder steinigen Untergrund zu bewegen. Dazu genügte der Aufzug eines sogenannten Transport-Raupenbandes auf die Ketten. Wie weit sich die Vorstellungen schließlich in Verkaufszahlen erfüllten ist nicht überliefert. Fakt war jedoch das von 1968 bis zum Produktionsende 1972 exakt 81 Stück der Raupenfahrzeuge in Kitzbühel montiert wurden. Der Schneewiesel entstand in den Räumen der St. Johanner Straße 50 auf Basis zahleicher Teile vom Haflinger. Die Frontpartie mit dem geschlossenen Führerhaus aus Polyester entstammte anfangs aus der Haflinger-Produktion, genau gesagt dem Typ, der als Kommunal-Haflinger bekannt wurde. Im Laufe der vierjährigen Schneewiesel-Fertigung wurde die Kabine aber geändert. Der hintere Rahmen kam hingegen stets aus eingener Fertigung. Wohl aufgrund des markanten Führerhauses entstand bei vielen Betrachtern schnell den Eindruck, hier stünde ein Steyr-Daimler Puch Haflinger, mit Ketten statt Rädern. Vollkommen falsch war die Ansicht nicht, den auch das Herz der Pistenraupe kam aus der Steyr-Daimler Puch Produktion. Der luftgekühlte Zweizylinder Boxermotor mit 643 ccm Hubraum und 24 PS wurde zusammen mit dem Viergang Getriebe verwendet, jedoch fand er u,m 180Grad gedreht im Rahmen Platz.

Das besondere war auch, das der Schneewiesel ein Steigfähigkeit und Schrägfahrfähigkeit von bis zu 80% betrug.